时间：2026-06-18访问：1来源：历史铺
标题：伦敦塔桥的历史与现状 伦敦塔桥，这座上开悬索桥位于英国伦敦，横跨泰晤士河，因在伦敦塔（Tower
of
London）附近而得名。这座桥始建于1886年，是伦敦的象征。到了19世纪下半叶，随着伦敦东区商业的上升发展，带动了对伦敦桥下游一座穿过泰晤士河的新桥梁的需求。但这座桥不能建成是传统的固定桥，因为将会切断当时位于伦敦桥和伦敦塔之间的港口设施。 历史沿革：伦敦塔桥的建造是因为跨泰晤士河交通的发展已远远超过现有桥梁的能力。到了1870年情况变得相当严重，在1874年至1885年间，民众通过各公共机构请愿约三十次督促当局要么扩宽伦敦桥或建一座新的。1882年8月期间采取的一个耗时两日的全民普查表明，伦敦桥24小时内平均通过的流量（在当时这只有54英尺宽）为22242部车辆和110525名行人。 议会法案授权通过伦敦金融城公司建这座桥。工作在1886年四月开始，1889年这座桥已经完成了，但出现了困难且议会两次要求延长完成工作的时间。该桥最终于1894年6月30日开通。1876年，一个特别委员会成立来讨论这个过河问题的解决方案。它开始了一个方案设计竞赛，一共收到了超过50个被提交的不同的设计方案。但此后围绕设计的评估争议不断。 直到1884年，由城市建筑师
Horace
Jones爵士（也是评委之一）提交的一个设计方案获委员会最后批准决定采用。1886年伦敦塔桥开建，一共建造了八年，五个主要建筑公司和共432名建筑工人参加。两座坚固的桥墩共使用了七万吨水泥，桥塔和桥身用了1.1万吨钢铁。桥塔和桥身的钢铁骨架外铺设花岗岩和波特兰石来保护骨架和增加美观。 琼斯于1887年逝世，他的总工程师约翰·沃尔夫-巴瑞爵士成为工程领导人。沃尔夫-巴瑞改变了琼斯一开始的中世纪式的表面装潢，而使用了更有修饰性的维多利亚时代的新哥特式的装饰。1894年，伦敦塔桥完成通车，当时的英国王储，后来的爱德华七世与他的王妃参加通车典礼。它建成时原本是蓝绿色漆，后来（截至2010年）被漆过14次。 伦敦的双臂（此处可能指对塔桥的一种美誉）是当时唯一一个镀金色的事物。现行方案是基于1976年女王登基二十五周年纪念庆典所申请的。设计构造伦敦塔桥的设计在世界桥梁建筑业中有一定地位。两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。 如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人可改道从上层通过。桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。 从外表来看，塔桥的两端是维多利亚时代的砖石塔，但实际上塔身的结构主要是钢铁的。里面装有用来开合各重1000吨桥梁的水力机械。塔桥自建成至今，机械功能一直正常，从未发生故障。巨轮鸣笛致意后，上升机械只需一分钟便能使桥面升起。塔桥的设计是为了同时满足航运和路面交通两方面的需要。
