古代天子出行：坐骑为三匹马拉

从古代到现代的皇家马车：等级制度与出行方式演变 从古至今，皇家代步工具的变迁历程中，马车的地位始终处于核心位置。依据《逸礼·王度记》记载，“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”在洛阳出土的“天子驾六”车马坑里，两辆马拉的两匹马车恰是东周中期皇帝乘坐的标准座驾。尽管生产力相对薄弱的古代时代，畜力交通工具成为最常用的出行方式，对于等级最高的皇室来说，“以马为畜力所拉的车称为舆或者辇”，其中，特例存在——元代蒙古人骑射，元朝皇帝的坐骑却骑象，这虽彰显威武，但因大象行走速度与驾辕难度之高，故成为特殊情况。 在

700

年前元代的背景下，随着元朝建立两都巡幸制后，两都之间的道路变得崎岖不平，象辇成为更为优选的交通工具。据《元史·舆服志》记载，元朝皇帝每年四月会乘坐象辇出行避暑，这体现了大象力大步阔、行走速度快的特性。而另一方面，两都之间的道路也不平坦，象辇更显舒适。如今居庸关、鸡鸣驿等遗址仍保留着供象辇修整的遗迹，而在明朝，象辇多出现在礼仪大典的场合，《明史·仪卫志》记载，“皇帝举行大朝会时，宫廷仪仗队中‘虎豹各二，驯象六’，分列两旁”

，这充分体现了大象在重大仪式中的关键地位。 到了清朝时期，大象更是皇家仪仗队的不可或缺角色。《万历野获编》记载，明朝皇帝举行大朝会时，“役象甚多”，且常朝则只用六只大象来驾辕，这反映出当时大象的特殊功能——为重要典礼提供交通工具。同时，大象还被封为高低不等的官衔，有着不同的待遇。在清朝定都北京后，象来街旁建起了象房，养象的数量达

39头之多。《清宫档案》记载，象房最少有

42

间，“每头大象配备有毛毡、被子各一条，铁链二条，各长

8

米，还有许多其他配套的装具”。康熙二十八年（1689），康熙第二次南巡首日行程从永定门至南苑，《康熙南巡图》中描绘了排列在皇家园林南苑的正门“大红门”外的仪仗队列，行列中共有大象

11头。这些大象的繁衍和保护，反映了清代社会对象及秩序的管理与维护。 进入明清时期，夏季伏天有“六月六”晒洗日，宫廷典籍、字画等需晒洗除霉。《宣武门外护城河周围，平日难得见到大象”，这体现了皇家对象的特殊养护与维护。民间流传的《竹枝词》中，“玉水轻阴夹绿槐，香车笋轿锦成堆”描绘了京城居民观看大象洗澡时热闹场景，也间接反映了皇帝对象管理的重视。 直到清咸丰年间，宫廷财政日趋吃紧，大象数量才逐步减少。清代社会经济的转型与战乱等因素共同作用，导致皇家仪仗队中大象的数量有所减少。