天窗作业：开启创意无限

天窗作业是铁路施工中重要且独特的制度安排，旨在为铁路维修养护、施工预留的空闲时间。本文将详细阐述天窗作业的相关内容，确保铁路安全高效运行。 一、定义与分类 天窗作业指在铁路24小时不间断运行图内不铺画列车运行线或减少列车运行次数的情况。它是为铁路维修养护、施工预留的空闲时间，按用途分为规定的时间段： 1.

施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业等需要特定时长才能完成的项目，如应不少于180分钟；接触网大修时一般不超过24小时。 2.

维修天窗：电气化双线应根据实际情况调整为90到60分钟不等的时间段；非电气化双线则控制在70到60分钟之间。 3.

其他特殊情况：如春、暑运期间、黄金周及铁道部调度命令停止等，原则上每月每区间应保证20次（双线为单方向），并报铁道部运输局批准；维修单位可根据实际情况适当调整。 二、天窗时间的安排 1.

编制与调整：铁路局根据列车运行图确定各条线路的天窗时间和位置，同时调整繁忙干线和影响跨局的干线的天窗时间及次数必须报铁道部运输局批准。 2.

双线车站的联合工作：同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内完成，不再安排维修天窗；维修天窗作业计划由设备管理单位向有关车务段（直属站）提报，经铁路局运输处审批后交调度所安排实施。 三、天窗作业计划的编制与审批 1.

计划提交：各设备管理单位应提前将天窗作业计划提报给车务段（直属站），并注明作业项目、地点、施工负责人等详细信息，经铁路局运输处审核后，交调度所安排实施。 2.

审批与执行：车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站负责安排。同时，要确保机务、车辆段内有关行车设备的维修作业，也需按铁路局的规定进行安排。 四、天窗作业条件与限制 1.

作业要求：天窗作业必须满足以下条件：作业开始前不需限速；结束后须达到正常放行列车条件，且能在维修天窗时间内完成的项目；双线V型区段，一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用。 2.

限制工作：严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行作业，其他维修项目必须纳入天窗。 五、特殊情况下的天窗作业 1.

日常作业：在道床坡脚（限界）以外、可进行整修栅栏、油刷线桥标志等不影响路基稳定、不侵入限界的作业；可在道床坡脚以内，仅限使用小型液压起道机、小型液压起拨道机和可随时带下的液压起拨道机的作业。 2.

设备检修：在不影响电务设备机械强度和电气特性的情况下，进行道岔缺口检查、道岔转换试验等影响电务设备正常使用的作业；可在《行车设备检查登记簿》登记后安排由车站值班员掌握的作业项目。