2012年12月26日，京广高铁开启运营。

2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线正式运营。京广高速铁路（简称京广高铁），又称京广客运专线，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向。它是世界上运营里程最长的高速铁路，自北京西站至广州南站全长2298千米，共设37个车站。设计最高时速为350千米，运营时速达300千米。 京广高铁的建设历程可追溯到2005年中华人民共和国国务院批准《中长期铁路网规划》，计划建设“四纵四横”铁路高速客运网；6月23日武广段正式开工建设，投资总额1166亿元；2006年7月国家发改委批复可行性研究报告；8月原铁道部批复初步设计；10月7日京广高铁武石段开工并全面进入建设阶段。2009年12月26日，京广高铁武广段开通运营，列车最高运营时速达350千米/小时。2010年6月底桥梁架设完成，10月25日隧道贯通。 京广高铁的线路走向横贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东六个省市，串联起首都北京和石家庄、郑州、武汉等多个城市及众多中等城市，有效连接了这些地区的经济区，促进了区域经济社会协调发展。京广高铁及其延伸线广深港高铁（简称“广深港高铁”）与该线路共同构成“京港客运专线”，对提升铁路运输效率具有重要意义。 此外，京广高速铁路不仅连接了环渤海经济圈、中原城市群等经济区，还通过珠三角地区的紧密联系，有效缓解了京广铁路运输紧张状况；同时，将带动珠三角地区与中国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈等多地地区的紧密关联，实现人流、物流、资金流、信息流的快速流动。