2002年10月29日，清水河特大桥主体工程完美完工

《青藏铁路清水河特大桥：生态与功能双修》 2002年10月29日，在海拔达4600米的青藏高原可可西里“无人区”，青藏铁路清水河特大桥主体工程如同一座巍峨的桥梁，横跨着这条被誉为“环保桥”的通道。它不仅是青藏铁路建设过程中的重大里程碑，更是冻土隧道与野生动物通道并重的重点项目。 清水河特大桥以其独特的地位，成为整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程之一。该桥全长11.7公里，堪称青藏铁路建设中最为宏大的“以桥代路”工程之一，是世界上最长的高原冻土铁路桥。十万筑路工人历时五年精心建造，确保了这一桥的稳固与稳定。 清水河特大桥身兼冻土隧道与野生动物通道两大重要功用。“以桥代路”设计理念让这条桥梁既具备通行能力，又能够有效保护当地生态环境。修筑此桥的一个主要目的便是为野生动物穿越青藏铁路提供顺畅通行的通道。这一举措不仅有助于缓解沿线地区交通压力，还极大促进了生物多样性保护的科研与生态学研究。 春夏季，成群迁徙的藏羚羊便可通过清水河特大桥进出青藏高原可可西里“无人区”。这座桥梁不仅是生态屏障，更是候鸟栖息地的重要通道，为众多珍稀动植物的生存提供了保障。它的建成对改善当地生态环境、促进生态平衡具有重要意义。