2000年9月30日，长江大桥通车纪事

长江大桥通车：中国建桥史上的“第四座里程碑”诞生 2000年9月30日，中华人民共和国交通部与安徽省在芜湖的长江大桥上隆重举行该桥的建成通车典礼。全国政协副主席陈锦华、铁道部部长傅志寰以及安徽省委书记王太华等领导，为这座被称为中国建桥史上“第四座里程碑”的大桥欢呼，标志着我国桥梁建设水平迈上新台阶。 中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国对芜湖长江大桥的建成表示高度评价：“芜湖长江大桥的建成使我国桥梁建设在全国内部乃至全球都取得了显著进步，这对安徽和华东地区经济发展具有深远意义。”他强调指出，“希望全体参建职工再接再厉，以更高的标准、更优的策略，共同为中国铁路建设事业发展出更大的成绩！” 芜湖长江大桥是本世纪末我国在长江上修建的最后一座公路与铁路两用桥，也是世界上第一座公、铁两用斜拉桥。它总长10624.4米，铁路桥长10624.4米，公路桥则长6078.4米，工程量堪称武汉、南京大桥总和；在设计、制造和施工方面，采用多项新技术、新材料、新工艺，科技含量居国内所有桥梁项目之首。 芜湖长江大桥由铁道部和安徽省合资建设，铁道部出资70%，安徽省出资30%。通过这种合资模式，该项目全程负责资金筹措、工程建设、生产经营及资产保值增值等关键环节，充分体现了我国在基础设施建设领域的新体制和新理念。 国家计委批复后，芜湖长江大桥有限责任公司负责整体项目的资金筹措、工程建设、日常运营等全面管理工作，展现出强大的项目管理能力。其控制投资、控制工期和质量控制等方面的优异表现，是该项目成功竣工的重要原因之一。 此次通车不仅标志着我国桥梁建设迈上新台阶，也展现了中国在科技创新、综合实力提升上的决心与成效。“未来，我们将继续深化改革，以更加饱满的热情和更严谨的态度，推动铁路建设和基础设施升级发展。”吴邦国总理在致辞中表示。