1949 年 5 月 21 日：中共和英方对 紫石英 号事态交涉

中共与英国对“紫石英”号事件交涉之争：责任归属的深层次博弈 1949

年5

月21

日（农历1949年4月24日），中共与中国政府就“紫石英”号事件展开激烈交涉。这一事件犹如一颗尖锐的刺，深深扎入世界局势之中。

英方与中方的应对之争：合法权利与主权回旋 英国军舰“紫石英”号未经允许进入我解放军渡江战役作战江面，被我炮兵部队击伤后震惊世界。尽管事件发生后双方均造成

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余人的伤亡，但英国远东舰队却先后派出“伦敦”“伦敦之翼”“伦敦先锋”等三艘战舰向我军阵地寻衅，这些战舰在战斗中皆遭我炮兵击退。然而，英方副司令受伤，引发了广泛的国际舆论关注和强烈反响。 英国首相艾德礼指责“英国军舰有合法权利开进长江执行和平任务”，前首相丘吉尔则扬言应派遣航空母舰进行报复，而反对党领袖麦克米伦更是明确指出，英国军舰进入中国内河的权利已于

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年被中国政府收回。议员盖莱奇质问：“如果当年一艘亲希特勒的国家军舰在我们定的进攻日（诺曼底登陆）闯入英吉利海峡，难道我们不应该把它打得粉碎吗？”

中方对“紫石英”号事件的态度：从错误到反击 在中共代表康矛受命致函“紫石英”舰长克仁斯少校后，中方始终不表态。然而，这并不妨碍中方决定展开谈判解决此次危机。中方指派不具代表身份的“紫石英”继任舰长克仁斯与中方接触交涉，来回传递英方和中方的电函和信件，这一举动充分展现出中方的决心和诚意。 在中方的备忘录中，中共列举了

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艘英舰武装侵犯中国内河且造成中共严重伤亡和损失的情况，并要求英国军舰承认错误、向解放军道歉，以表达对英方行为的谴责和对自身责任的反思。这一举动并非简单的退让，而是体现了中方维护和平、尊重事实的态度。

“紫石英”号事件背后的真相与责任归属：一个大国主权之殇 经过长达数月的交涉，英国“紫石英”舰最终被迫撤离长江以东，其船体受损严重，所载物资损失巨大。这引发了人们对于这一事件背后深层次原因的广泛关注和深入探究。 从国际格局来看，“紫石英”号事件暴露出大国间在军事行动中的利益博弈和不公现象。英方对“紫石英”舰的介入，似乎试图通过武力干涉来维护自身的既定秩序；而中方的主动交涉，则表明了中国政府在面对国际舆论压力时，展现出的坚韧和智慧。 此次事件不仅让英方陷入了被动挨打，也让国际社会对其主权之殇产生了深刻反思。它促使各国更加珍惜彼此之间的和平与稳定，也促使中国在维护国家主权和利益的过程中展现出更高的勇气和决断力。