2019年9月25日北京大兴机场正式开通

北京大兴国际机场正式通航，全球航空枢纽标杆之作：开启智慧与绿色新纪元 2019年9月25日（农历二零一九年八月二十七日），北京大兴国际机场正式启航，这是中国南方航空公司、中国东方航空、中国国际航空等多家大型客机首次从北京大兴机场起飞，前往全球各地。自这一天起，世界目光聚焦于此，一场充满机遇与挑战的征程就此开启。

民航投资规模大，交通配套超亿元 截至目前，共有六十六家航空公司意向入驻北京大兴机场，这些航班不仅承载着旅客的梦想，更成为推动城市发展的重要力量。预计到2022年，机场旅客吞吐量将达到4500万人次，这一数字不仅是对过往客流量的有力回馈，也是未来航空产业发展的宏伟蓝图。 北京大兴国际机场投资达1167亿元，带动交通等市政配套投资达到3000多亿元，总投资更是高达4500亿元。目前全球建设规模最大的新建机场，这座位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间、与天安门直线距离为46公里的综合性航空枢纽，正凭借其独特的区位优势和先进的技术实力，迅速成为连接世界的重要节点。

规划宏伟，五纵两横六条跑道齐眉点 机场本期红线内总用地约27平方公里，远期规划占地面积45平方公里，并已在北京、河北规划出共150平方公里的临空经济区。这一区域不仅是航空产业的发源地，更是未来城市发展的重要战略基础。“五纵两横”的交通网络宛如一条巨龙，串联起北京大兴国际机场的各个角落。 本期将建设三纵一横四条跑道、268个停机位；同时，“五纵两横”的航站楼设计也备受瞩目：F1

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F4分别为国际到达层和国内到达层，F3级出发车道边世界首创双层出发车道，有效保障了旅客进出机场的高效便捷。这些规划措施不仅提升了机场的交通效率，也为乘客提供了更加舒适、便捷的服务体验。

航站楼亮点纷呈，绿水青山共谱华章 首个“双进双出”航站楼成为北京大兴国际机场的重要标志：F1

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F4分别是国际到达和国内到达，F3级出发上车层是国内出发两层的完美过渡；“五纵两横”的航站楼设计则实现了高铁下穿、耦合式浅层地温能利用等多项先进技术。这些建设不仅展示了机场的科技实力，也体现了其对绿色环保理念的深刻践行。 北京大兴国际机场全球枢纽机场中首次实现场内通用车辆100%新能源，拥有世界最大的耦合式浅层地温能利用项目，更是实现了全国可再生能源利用率最高的机场。这一成就彰显了机场在可持续发展方面的卓越能力，也为旅客提供了更加清洁、环保的出行选择。

绿色引领，节能减排促发展 北京大兴国际机场不仅在全球枢纽机场中占据领先地位，更在绿色环保方面展现出了强大的实力。“绿sè建筑”认证和全国首个节能建筑3A级认证更是为机场创造了可持续发展的环境。每年约可节约8850吨标煤，减少二氧化碳排放2.2万吨，相当于种植119万棵树，这些数据既体现了机场的绿色发展理念，也展示了其对环境保护的高度责任感。

未来可期，引领航空产业新潮流 北京大兴国际机场的成功运营，标志着全球航空枢纽时代的到来。随着技术的不断进步和需求的日益增长，北京大兴国际机场正逐步向更高、更远的目标迈进。未来，它将进一步优化航线网络，提升服务品质，成为连接世界的重要桥梁和纽带。同时，机场还将积极推动绿色发展，为子孙后代创造更加美好的生活环境。