隋炀帝为何建大运河？

中国河流大多东西向，黄河与长江自古就是从西向东流。在古代，东西交通联系较为便利，南北纵向交流受诸多因素影响。隋炀帝迁都洛阳后，深感南北交通不便，因政治中心洛阳在华北平原上且陆地交通漫长艰难，不便派部队南下，也不利于把江南丰富的物质运往北方。为了改变这一局面，隋炀帝下令大规模开凿大运河。隋炀帝开凿的大运河并非人工河流，春秋时期已有小规模运河（即吴王夫差所修的邗沟），但到了隋朝时已有多处堵塞。隋炀帝下令修建大运河需重新疏通古邗沟、新通河，并连接成贯通南北的人工河道。从605年开始，隋炀帝任杰出的工程专家宇文恺主持修筑，历时六年建成四段贯穿南北水系运河，其中第一段“通济渠”开凿于605年，征调众多地区人力修建；第二段“永济渠”始于洛阳黄河北岸至今天北京市，耗时多达四年；第三段“江南河”始于今江苏镇江，终至浙江杭州，全长八百余里，修建于610年。大运河修筑后纵向沟通了海河、黄河、淮河、长江与钱塘江，并连接起涿郡（北京附近）、洛阳、江都、吴郡及余杭等重要城市。商旅船舶在此往来穿梭，促进了物质交流，沿线城镇日益繁华

。 在唐朝时期，大运河又经过局部修整，如三门峡以东新增“天宝河”渠道，洛阳立德坊开凿新潭安置船舶；到南宋末年，因疏于管理，航段堵塞停止航行

。元朝定都北京后，改建河道使其不再绕道洛阳，形成“京杭大运河”。今天这条大运河仍在发挥作用。 在中国历史上，大运河与长城并列为中华民族两项伟大的工程，是中华民族骄傲。站在世界运河史的长河中，大运河堪称人类智慧的结晶！