火星稳定液态水，探索火山的奥秘

对火星环境的惊人观测与推测 据国外媒体报道，美国宇航局好奇号火星车最新探测结果显示：在火星盖尔撞击坑边缘检测到环境温度高达43华氏度（约2.5摄氏度），这一温度攀升至冰点之上。根据好奇号火星车搭载的远程环境监测站仪器任务科学家介绍：“检测到火星温度的时间为下午时分，此时的火星是个温度的季节。”此次对火星环境的检测使科学家们感到意外，好奇号目前仍位于火星赤道以南4.5度的盖尔撞击坑中。 在盖尔撞击坑，一处温度达到了惊人的6摄氏度，这一发现让科学界产生浓厚兴趣，好奇心号火星车主要探索目标确定在此进行。大多数研究人员认为当前火星表面干燥寒冷，无法支持生命的存在，而若温度气候在夏季和春季持续上升，科学家们也将重新审视假设。如果这种温暖趋势持续至火星的夏季，我们可预见火星上出现20多摄氏度的惊人环境温度。 这一惊人的温度变化将有力支撑液态水的存在。不过，就现在来看，科学家还不能确定6摄氏度是暂时的，而且太阳落山后火星的温度会急剧下降，降至零下70摄氏度（约-94华氏度）。如此剧烈波动的原因在于太阳光照对火星大气温度的影响更显著，火星表面更为干燥，其大气层仅占地球大气层的百分之一。 此外，好奇号火星车搭载的远程环境监测站数据显示在盖尔撞击坑的大气压力也出现上升迹象。该信息与火星车任务科学家的预测相吻合，在火星的冬季，温度会变得足够低，以致二氧化碳在两极地区冻结形成季节性的干冰帽，引发大气压力骤减；此外，好奇号第一个三周监测记录中气压从730帕斯卡左右的开始波动并逐渐上升，到最近监测的750帕斯卡。 地球的大气压力平均值约为10万帕斯卡，是火星盖尔撞击坑的140倍左右。好奇号的远程环境监测站仪器在着陆时发生轻微损坏，其中一个风力传感器因反冲发动机引擎鼓起的石块击中而受损，但其他桅杆上的传感器工作正常，因此科学家认为轻微的损坏并未对探索任务造成太多影响。