时间：2026-11-01访问：5来源：历史铺
泰坦尼克号游轮是是英国白星航运公司下辖的一艘超级游轮，是当时世界上体积最庞大的客运轮船（数据显示，泰坦尼克号的排水量为四万六千多吨，舰长约270米，舰宽约30米，吃水有十米多深）。
1911年的5月31日下水，第二年的2月3日完成全部的装潢工作，于1912年4月10日开始它的第一次远洋航行。没想到这第一次航行，竟然就是最后一次……
10号那天上午，英国南安普顿港的码头，人声鼎沸。码头与船只两岸的人们都在挥手告别。
在1997年上映的著名电影《泰坦尼克号》中，莱昂纳多·迪卡普里奥饰演的杰克·道森与他的另一位同伴成为了最后两个登船的人，杰克还一边拿着船票一边跑向登船处，喊着：“我们是乘客！我们是乘客！”
于是他们登上了差一点就要开走的游轮。
中午12点，泰坦尼克号缓缓驶离码头，向法国驶去。
在法国的瑟堡港，一批乘客下船上岸，另一批乘客登上泰坦尼克号，准备前往航程的终点——位于大西洋的彼岸的美国纽约。
现在看来，那一批在法国下船的乘客，非常非常的幸运。之后游轮又停泊在爱尔兰的昆士敦，之后驶向大洋深处。
泰坦尼克号在大洋中航行了四天，时间来到14号。这是一个星期天。
漆黑的夜晚，乘客在船舱内，继续睡觉、打牌、喝咖啡、聊天等等。船员们依旧在忙碌中。游轮自身以最大航速每小时43千米的速度航行于海面上。
坐在指挥室的船长史密斯忽然收到了许多来自其他船只的冰情通报。颇富经验的史密斯立刻通知瞭望员，
“注意海面上的情况！看是否有冰山！”
这时游轮上出现了一个致命的错误。此时此刻游轮上竟然没有望远镜可以使用。本来船上是有望远镜的，但是被锁在了柜子里，保管该柜子的船员没有登船。
瞭望员见此，只得用肉眼去观测海面上的情况。
突然，瞭望员发现远处海面上有“两张桌子大小的黑影”出现，而且变得越来越大，速度越来越快，离游轮越来越近。
“注意！前方有冰山！”
当泰坦尼克号准备左转舵以图避开冰山时，由于船身过于庞大呈尾大不掉之势，游轮的右舷撞上了冰山的侧面。船身开始出现裂缝，成吨的海水涌入船身中。
船长史密斯得知船身损毁情况后与设计师商量对策，设计师给出的答案是，
“这只船现在只能坚持一到两个小时。”
泰坦尼克号向外发射白色火箭以图求救，后来再使用SOS求救信号，其他船只虽然接受到信号，但是离得近的却不认为这是求救信号不予理睬，知道是求救示意的船只却鞭长莫及……
万般无奈情况下，船员们将救生艇放入水中，让妇女和儿童以及高等舱乘客逃生。由于局势十分危险且混乱，许多放入海中的救生艇未能载满人数便离开了即将要沉入海中的泰坦尼克号。
在泰坦尼克号分裂两段后，电力系统的短路爆炸引发大火，船体上物体纷纷坠海，烟囱断裂砸向水面，船体前半截快速沉入海中，后半截还在海面上勉强漂浮一会儿，也淹没于北大西洋此时冰冷的海水中……整个过程为2小时40分钟。
根据英国贸易委员会所公布的数据，泰坦尼克号共搭载2224人，其中1517人不幸遇难，仅有710人生还。换句话说，仅剩三分之一从死神的边缘被拉了回来。
而在生还队伍中有一位日本人，他叫细野正文，当时在日本任铁道院主事，是日本运输方面的一位重要大臣。
在一次国外出差的过程中他来到了泰坦尼克号上。
由于当时人们所知道的是泰坦尼克号上是让妇孺优先逃亡，而细野正文却捡了一条命，大家便对他进行无情的口诛笔伐，他也被带上了“卑劣的逃生者”的帽子。
可是事实并非如此。当时10号救生艇上有人在喊“还有两个位置！”这两个空位置最终给一位头等舱的乘客和二等舱的细野正文一线生的希望。
回国后的细野正文自然是生活在羞辱与谴责中。但是他没有选择反驳。
1939年细野正文去世后，他家的后人不断的在为细野正文恢复名誉。
上个世纪末，在他本人关于泰坦尼克号事件的手记资料公之于众时，经过核实，记载无误。也就是说，细野正文并非表现的那么不堪。然而，细野正文已经去世，当年责骂侮辱他的人，已经给他造成了不可逆的伤害。
