时间：2026-11-02访问：3来源：历史铺
黑奴是我们人类历史上，一段不光彩的历史，也是黑人种族史上非常屈辱的见证。然而中世纪以后，历史上贩奴最多的却是中亚，当时以白人为主，总计超过一千多万，他们被售往世界各地从事辛苦劳动。但是黑奴贸易要比他们更加残忍，要是没有及时叫停，甚至可能带来黑人种族的整体灭绝。
说起黑奴贸易，那就不得不提到当时把黑奴们运往欧洲的黑奴船，船上可以说是人间炼狱，男人们被关进狭小的船舱里忍受着恶臭和稀薄的空气，很多人没到目的地就被感染而死，女人们则在甲板上忍受着虐待，发出阵阵惨叫。
黑奴贸易还要从工业革命开始说起，欧洲需要大量的劳动力从事生产，而且十六世纪开始，海上贸易逐渐频繁，促成欧洲、非洲和美洲，最终形成交易链。生活在欧洲的商人会带着自己的船队，将工业制品运到非洲售卖。
并且他们不想空着船回去，所以在这里上岸之后，和当地的人贩子进行交易，将商品换成黑奴。最开始这些黑奴并不是白人抓捕的，而是黑人自己捕猎黑人，然后卖给白人从中获利，实际上押送他们走向奴役和黑暗的正是自己的同胞。
上了船的黑奴们并不是直接去欧洲，而是先去殖民地美洲，在那里二次交易，用黑人去换一些种植园的植物或者工业原料，然后再回到欧洲。
黑奴贸易的起源还要从1619年底说起，大英帝国殖民地维吉尼亚港出现二十名黑奴，他们是记载中第一批到达北美的黑人，自此便有络绎不绝的黑奴不断踏上这片土地。
而这群人是当时船长仅仅拿来换取食物和水的，二十条活生生的生命，竟然只值这点东西，但是惨无人道的殖民者们觉得这笔生意好得很，从此奴隶贸易兴盛起来。
到了第二年黑奴贸易已成常态，甚至有了专门运输黑奴的船只，他们所贩卖的不但有身强力壮的成年男子，还有年轻女子和儿童，如同对待牲口一样，将他们套上绳索，然后公然叫卖。
北美的庄园主们也非常乐意购买，毕竟干活多又不要报酬，即使累死、饿死、病死对庄园主们来说也损失不大。
正是因为黑奴的加入，让殖民者们在美洲的庄园有了更多的劳动力，也得到了快速的发展，可以说工业革命的成功有一部分应当归功于黑人。
然而非洲的土地上就没这么幸运了，黑奴贸易让非洲流失大量的劳动力，甚至在这之后的数百年都没恢复。因为黑奴贸易的效率极高，所以非洲很多小城镇几乎一夜之间陷入瘫痪，只剩下老人和一些中年妇女苦苦支撑着。
总之资本主义的发展就是用黑人的血泪换来的，他们财富堆积在黑人的尸骨之上，今天所享受到的一切也是如此。
形成黑奴贸易之后，当时最为艰难的就是运输环境，受限于当时的航海条件，非洲到达美洲需要航行两个月，这一路可不太平，遇到极端天气随时有可能命丧大海。
而且殖民者为了能够获取更多的利润，一艘船上会尽可能多装黑奴，最后船舱内的黑奴几乎两个月都无法伸展开自己的身子。
到了黑奴贸易的鼎盛时期，人们为了增加利润开始改造船只，优化船舱的空间，一艘奴隶船50英尺长，8英尺宽，却能送哪上百名黑奴，这已经是虽小的奴隶船，大的奴隶船能够承载好几百甚至上千名奴隶。
奴隶贩子们会在夹板中间做出平台让奴隶通风，就像是移动的监狱一般，但一切都是希望能够运输更多更健康的奴隶去换取利益。大多数时候奴隶们需要待在船舱内，里面的景象可以用惨不忍睹来形容。
男人们被一对一对拴着，左脚和右脚相连，手也一样，这样就很大程度上控制了他们的活动，毕竟空间狭小，不适合大幅度动作，以及减少了逃跑暴乱风险。然而这也让他们在恶劣天气难以存活，暴雨的时候，奴隶们关在船舱中上下颠簸又不能抱紧周围建筑以求自保。
有时候船员们会在恶劣天气过后，看到两个拴在一起的人一死一活的情况。但是船员们已经见怪不怪，因为一般运输的黑奴，只要有八成的存活率就属于正常现象。要是他们发现其中有人受伤，就会拖上甲板用盐水给伤口消毒，这时惨叫声将会此起彼伏。
根据书籍笔记的记载：在奴隶船上，黑人如同牲口，被捆绑在暗无天日的船舱里，空间小不说，通风也不好，食物只够勉强果腹，让他们根本没有反抗的力气。而漫长的海上航行则会让水手们觉得枯燥乏味，此时女性黑奴便会被带到甲板上供他们取乐。
甲板上将会发出阵阵凄厉的惨叫和哭喊声，绝望的女孩们根本没人能帮到他们，甚至会被折磨得奄奄一息，任何直接扔进海里任由他们被鱼儿啃食。
要是好不容易到了美洲就会迎来被卖的命运，成年男性黑奴成为廉价劳动力，每天牛马不如地工作着，稍微不努力就会迎来反抗，即使被打死也是小事，毕竟他们属于主人的财产，可以自行处理。
更惨的是女性黑奴，他们会沦为主人的发泄品，白天参与劳动，晚上满足主人们变态的欲望。有的农场主甚至为了得到更多的劳动力，会强迫女性黑奴与男性黑奴发生关系，然后孕育新的生命延续奴隶人口，一生为白人主人劳动。尽管到了今天，西方仍然在不断地去洗白那段历史，但是面对如山铁证根本无法洗白！
